2020年6月3日，“长三角一体化发展重大合作事项签约仪式”举办，南通新机场合作共建协议——由江苏省南通市人民政府、上海机场（集团）有限公司共同签约。拟按照“功能互补、资源整合”原则，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。

就在南通新机场高调亮相长三角后，6月5日，北沿江高铁也迎来最新进展，江苏省铁路集团有限公司发布了《北沿江高铁（江苏段）土地报批技术服务项目BYJGT-TDBP-1、2、3标段招标公告》和《北沿江高铁（江苏段）林地可行性报告编制及林地组卷报批技术服务项招标公告》，此招标计划于2020年12月31日前完成所有报批工作并取得批复。

南通新机场项目建设是在长期研究、国内外专家充分论证的基础上形成的。其选址在技术上已基本稳定，在去年11月召开的场址技术论证会上，专家组一致认为，南通新机场拟选场址具备同步建设两条远距离跑道，年旅客吞吐量4000万人次的条件。南通新机场的下一步将按照沪苏协议要求，沪苏双方将建立联合工作组，完善组织保障体系及配套机制，加快设计报批进程，力争在十四五期末投入运营。

南通新机场项目对于加快南通“全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位高质量发展”步伐，推动沪苏进一步加强产业协作、跨江融合和南北联动，打造世界级机场群，促进我省更高质量发展有着重要影响，必将成为长三角一体化发展强劲的新动力源。

北沿江高铁则是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。目前，北沿江高铁南通境内站点也已明确，即吴窑、南通、海门北、启东西。其中，海门北站将与南通新机场联手共同组建空铁联运枢纽，“轨道上的机场”雏形已现。

放眼中国，长三角城市群是中国未来发展的引擎，南通作为长三角城市群发展的中心城市，更是一个承东启西、辐射南北的桥梁和纽带。

2019南通利好消息纷至迭来，2020年更是随着“长三角一体化”国家战略的深入实施，南通城市交通能级迎来井喷式提升，大工程、大项目纷纷落成，交通、配套、产业等多重利好纷纷来袭。

南通飞速发展的同时，南通新机场板块的投资价值也日渐凸显，具备着更高的发力点。南通新机场将大大推进南通与上海之间的联系，北沿江高铁也让南通与上海等城市的往来更加便利，这些利好都显示着南通新机场板块未来发展前景的一片利好。

地纬·金樽花园，洞见轨道上的机场发展潜力，择址南通新机场板块，打造13万方空港法式墅区。

占位“4”横“3”纵“1”机场枢纽格局（“4横”为光明路、通吕公路、G40沪陕高速、北沿江高铁；“3纵”为北二路、南通东绕城、G15沈海高速；“1机场”为南通新机场。）

项目由上海地纬集团联合香港浩利国际倾力打造，是集高层、别墅和商业综合体于一身的多元化高品质社区。以1.35的容积率、超30%的绿化率、仅27.5%的建筑密度、高达82%的得房率，创作南通大空港时代下的人居范本。